纵观整个车市，我国年销量前十的国产自主车企当中，只有长城汽车、比亚迪这两家才是民营车企，而由魏建军先生创立的长城汽车，早年推出的哈弗H6曾连续卫冕100个月的SUV销量冠军，近期，魏建军先生又成功了，推出了一款指导价格33.5万的中大型插混越野SUV，上市仅60天就大卖出6701台，一举获得了中大型插混越野SUV细分市场的月销量冠军，配3把锁+2.0T+9AT+四驱，性能超过宝马X5，关键还省油！这款车就是基于Hi4-T越野超级混动架构打造的坦克500 Hi4-T。定位于中大型全地形越野SUV，采用了带大梁的非承载式车身设计，再加上接近角29.5°、离去角24.0°，为深度越野时奠定了扎实的基础，是面向以硬派越野为主，注重越野性能和四驱体验的硬核玩家。

　　坦克500 Hi4-T其售价为33.5万，门槛比同级别的宝马X5、奥迪Q7还要低30万左右，价格可以说很亲民了，而且还免购置锐，相较于同价位的丰田皇冠陆放、大众途昂等燃油合资SUV，还能省下2.8万左右的购置税，以及省下每年750的车船使用费。而5078x1934x1905mm的长宽高，让坦克500 Hi4-T有着非常优越的驾乘空间，加上硬朗的外观设计，气势感很足。

　　同时搭载了2.0T+超薄硅钢片永磁同步电机组合，综合最大功率达到300kW、综合最大扭矩750N·m，匹配了传动效率最高达到97%的9AT混动专用变速箱，强劲的动力可以让这辆车身自重2.81吨的SUV，实现6.9秒的破百性能表现，无论是发动机的功率参数，还是加速性能，都超过宝马X5。而且坦克500 Hi4-T还有一项宝马X5不具备的优势，那就是最大对外放电功率3.3kW的优势，自驾游时能够给电磁炉、电子烧烤架、热水壶等户外露营用的电器供电，因此，坦克500 Hi4-T为车主与家人在自驾游时又多了一份用车乐趣。

　　此外，宝马X5是承载式车身设计，而且仅有中央差速锁，在越野性能方面，同样是逊色于坦克500 Hi4-T的。而能耗与四驱方面，则是坦克500 Hi4-T的一大“杀手锏”。首先是采用机械四驱，非解耦结构，配合3把差速锁，可以把整车动力传递到一个轮子上，即使单轮着地，也能充分保障整车750N·m扭矩的100%输出，实现多样化越野场景的轻松脱困。而一些车友在担忧性能如此强悍的坦克500 Hi4-T，用车金博体育成本会不会很高？答案是否定的，首先坦克500 Hi4-T的NEDC纯电续航里程高达120km，按照普通人城市每天通勤30km来看，一周充一次电即可，而一些地区谷时0.8元/度的充电成本，意味着这款自重2.81吨的大五座中大型SUV，一百公里出行成本仅11元左右，基本与特斯拉Model X、凯迪拉克LYRIQ锐歌这些纯电中大型豪华SUV能耗相差无几，因此，城市短途代步用车的成本是非常低廉的。

　　同时，坦克500 Hi4-T采用油电并联模式，油电均可以直驱，在没办法充电情况下，发动机直驱，馈电后性能衰减少，百公里最低荷电状态油耗低至9.55L，相较于动辄百公里十二三升油耗，还需要加95号汽油的四驱奔驰G级来说，坦克500 Hi4-T用车经济的优势也是显而易见的，更何况还不“挑食”，加92粗粮即可，因此，Hi4-T是长城集团Hi4技术的超级越野混动版，坦克500 Hi4-T为车主带来了要劲有劲、要电有电、要省能省的产品价值。而车内还配备了Infinity高级音响、14.6英寸中控屏带连续语音控制、多功能方向盘带换挡、带加热功能、Nappa真皮座椅、主动刹车、全景天窗、车顶行李架等，同时满足城市与越野双重属性的配置，使得这款坦克500 Hi4-T短时间就能够获得了6701位车主的青睐。

　　与此同时，长城汽车还推出哈弗枭龙MAX，以及即将上市的哈弗猛龙。这两款车搭载的是专为新能源全场景高阶驾驶需求设计的全球首创智能四驱电混技术，比如，哈弗枭龙MAX的指导价为15.38万-17.38万元区间，以两驱的价格，就能享受到四驱的体验，为什么这么说呢？因为像其他品牌最便宜的四驱紧凑型SUV，例如吉利星越L的四驱版本价格都需要18.52万了。更别提四驱版本动辄22万以上的丰田RAV4荣放本田CR-V这些合资四驱SUV了。更关键的是哈弗枭龙MAX坐拥四驱的性能，还能享受两驱的能耗，这是得益于哈弗枭龙MAX可以实现纯电两驱模式、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收9种模式的智能切换，无论是在高原还是爬陡坡，车辆的动力性能都不会受到影响，简单来说就是，你只管踩油门，全新Hi4为你一省到底。

　　全新一代高热效1.5L混动专用发动机，以当前行业最佳的技术配置实现了41.5%的最优工程热效率，再结合长城汽车全球首创智能四驱电混Hi4技术，使得哈弗枭龙MAX百公里馈电油耗低至5.5L，而且只需加92油，足以说明长城汽车深厚的技术实力。而且还能给车主带来十足的驾驶乐趣，6.8秒破百的加速性能，和实现整车经济性、动力性及操稳性的完美平衡的iTVC智能扭矩矢量控制系统，因此，哈弗枭龙MAX非常适合喜欢轻度越野，又想兼顾低油耗的年轻人。

　　总的来说，Hi4技术体系是由Hi4电混四驱、Hi4-T极致越野构成，因为，无论是坦克400 Hi4-T、哈弗枭龙MAX、坦克500 Hi4-T，亦或者是即将上市的哈弗猛龙，都具备同样可靠且先进的新能源DNA。当然了，这也离不开长城汽车持续的研发高投入，毕竟仅仅是2022、2021这两年，长城汽车就累计投入166.71亿元的研发费用。